O colega de equipa de Sainz, Lando Norris (Mclaren), qualificou-se em oitavo, mas fica em sétimo, seguido de Romain Grosjean (Team Haas) que volta finalmente ao top 10, com Daniel Ricciardo em décimo ao lado do penalizado Verstappen que começa em nono, para fechar os participantes da Q3.
Fonte: Formula 1
Durante os treinos a liderança das simulações de corrida passou pelas três equipas do topo, logo, caso Max Verstappen consiga ganhar muitas posições na primeira volta como fez no ano passado, podemos esperar uma batalha muito interessante na frente. Já Leclerc tem um trabalho ingrato, em ter de segurar Hamilton e Vettel, que de certeza aproveitarão o vácuo criado pelo Ferrari do monegasco para ultrapassarem antes da primeira curva.
Já vimos também que o carro da Mercedes e o da Red Bull tratam melhor os pneus do que o monolugar da Ferrari, o que lhes pode dar uma vantagem estratégica vital para a corrida de amanhã. No pelotão a luta é realisticamente apenas entre a Mclaren e a Renault, e com os pilotos intercalados da forma como estão e os carros tão equilibrados. Vamos ver mais batalhas fenomenais na “Formula 1.5”.
Fonte: Formula 1
Após um início de época muito atrapalhado e aos tropeções, a Ferrari apresenta-se agora a um nível que não tínhamos visto ainda desde o início da era híbrida. Podemos até ir mais longe, talvez desde os tempos do domínio de Michael Schumacher que a Ferrari não se mostrava tão dominante, e foi a primeira equipa a conseguir mais de 4 poles seguidas desde que começou a era híbrida. Em termos estratégicos, já não cometem erros há bastante tempo (e não, Singapura não foi um erro, resultou numa dobradinha), por isso, agora podem acabar o ano em grande, e transportar este ritmo para a próxima época.
Fonte: Formula 1
Foto de Capa: Formula 1
artigo revisto por: Ana Ferreira
