GP Áustria: Assim valeu a pena esperar

Depois de 217 dias sem os carros de Fórmula 1 se alinharem na grelha de partida; depois de quatro meses em que dúvida da existência de uma temporada e um regresso continuava no ar; e depois de a COVID-19 ter virado o mundo de pantanas e os fãs do desporto ressacarem pelo cheiro a gasolina e borracha queimada, hoje, em pleno Red Bull Ring na Áustria, o mundo voltou a ser um pouco mais normal. E, meus amigos, que corrida que tivemos como recompensa pela demora.

A CORRIDA: UMA AVARIA PARA TI, OUTRA AVARIA PARA TI E TOMA LÁ MAIS UMA TAMBÉM PARA TI

Vamos cortar gordura nesta primeira parte: Valtteri Bottas (Mercedes-AMG) venceu, após sair de pole position, e nem com um Lewis Hamilton (Mercedes-AMG) esfomeado em perseguição cometeu um único erro, com um fantástico controlo e gestão da liderança. A partir do segundo lugar, foi uma autêntica selva de peças partidas, motores fumegantes, penalizações discutíveis e ultrapassagens fantásticas. Charles Leclerc (Ferrari) foi surpreendentemente o segundo classificado, e, para quem não percebe o porquê de ser surpresa, digamos que os cavalinhos italianos em performance parecem ser a quinta equipa mais rápida.

Apesar dos óbvios defeitos do carro, Leclerc fez uma excelente corrida, aproveitando os erros e problemas dos adversários e executando duas ultrapassagens essenciais a Lando Norris (McLaren) e Sergio Perez (Racing Point), que o colocaram no pódio. O pequeno Lando foi a estrela do dia, com uma corrida extremamente madura que lhe permitiu obter o seu primeiro pódio da carreira e o segundo da McLaren em seis anos.

Lewis Hamilton, a certo ponto, parecia ter a corrida prestes a entrar no bolso, mas os Mercedes estavam a lidar mal com os agrestes limites da pista austríaca, e a equipa pediu para tanto ele e Bottas se acalmarem e manter posições. Mas o que o britânico da Mercedes não esperava era que Alexander Albon (Red Bull) aproveitasse a vantagem dos seus pneus macios para também ir à luta.

History repeats itself for Albon and Hamilton 😭#AustrianGP 🇦🇹 #F1 pic.twitter.com/3FR1oxG2cd

— Formula 1 (@F1) July 5, 2020

Como se de um Déja Vu para a corrida do Brasil 2019 se tratasse, Albon tentou ultrapassar Hamilton – houve um toque que forçou o despiste do Red Bull. Instalou-se a polémica, porque Hamilton recebeu uma penalização de cinco segundos por causar uma colisão. Esta é uma situação difícil de analisar. Albon está de tal forma à frente que a roda dianteira do piloto da Mercedes embate na roda traseira do piloto da Red Bull. Contudo, Hamilton não tem muito para onde ir porque já está com o volante totalmente virado, sendo a única opção travar. Vendo que o único que naquele preciso momento tinha uma opção era Hamilton, acredito que a penalização é justa, mas não ficaria revoltado se fosse considerado um incidente de corrida.

Outro alguém que cheirou o prometido pódio toda a corrida e acabou desiludido foi Sergio Perez (Racing Point). O mexicano esteve no sítio certo e no momento certo em toda a corrida, tirando nas últimas voltas, onde algumas decisões estratégicas duvidosas e uma penalização por excesso de velocidade na pit lane o atiraram para fora do top 5. Apesar de tudo, e mesmo vendo o carro de Lance Stroll a ser um dos que não aguentaram a dureza do circuito, os sinais são positivos para a Racing Point, que, em velocidade pura, mostra ser a terceira melhor equipa neste momento.

A nova Alpha Tauri (antiga Toro Rosso) faz parte do leque de equipas em que apenas um homem terminou a corrida. Pierre Gasly, com uma corrida silenciosa, mas certinha, conseguiu um sétimo lugar bem útil para a equipa. Danill Kvyat viu a sua suspensão traseira desintegrar-se devido às lombas exteriores da pista.

Para os lados da Renault, também só um homem passou a bandeira axadrezada, e foi Esteban Ocon, que se pode dar por feliz pelo oitavo lugar conseguido. Isto tendo em conta que tinha estado bem abaixo das expectativas e do ritmo demonstrado pelo seu colega de equipa (Daniel Ricciardo) durante todas as sessões, que deixou a corrida ainda nas primeiras voltas, com falhas no motor Renault.

No que diz respeito à Alfa Romeo, os dois pontos de Antonio Giovinazzi foram um consolo pelo desastre que foi a falha das rodas de Kimi Raikkonen, sendo que o italiano ainda batalhou com Sebastian Vettel pelo nono lugar, saindo por cima!

Para a Haas e para a Williams, foi uma corrida praticamente invisível, sendo apenas a imagem colocada neles quando decidiam experimentar rally (Romain Grosjean) ou o carro falhava como tantos outros (George Russel e Kevin Magnussen).

Foi uma excelente corrida para os fãs, uma merecida compensação pela espera a que a COVID-19 nos sujeitou. Parece ser mais um ano de domínio da Mercedes, mas a batalha do segundo pelotão está tão interessante que nem importa. Para a semana estamos de volta ao mesmo circuito. Que seja tão bom, ou melhor, e as equipas que tragam mais peças.

LAP 71/71: 😵#AustrianGP 🇦🇹 #F1 pic.twitter.com/EkdK92B9Ns

— Formula 1 (@F1) July 5, 2020

O PILOTO DO DIA

It’s been a long break, but it was worth the wait. 👏 @LandoNorris #AustrianGP 🇦🇹 pic.twitter.com/rLS3dKbOdu

— McLaren (@McLarenF1) July 5, 2020

Lando Norris – Escolher o piloto do dia é sempre uma chatice. O que valorizar mais? Ultrapassagens? Controlo? Maturidade? O quão especial é o momento? Deixo menções honrosas para Leclerc e Bottas. O primeiro por carregar um Ferrari claramente fraco para a segunda posição, e o segundo por uma gestão sublime da corrida.

Mas, meus amigos, desta vez tive de ir com o coração. Hoje o que valorizo é controlo, maturidade e o momento – o piloto do dia é Lando Norris.

Após um início de corrida em que levou a luta a Max Verstappen, caiu um pouco durante a prova, mas as voltas finais foram de um nível elevadíssimo. Com a pressão de ter de se manter a menos de cinco segundos de Lewis Hamilton para conseguir o pódio, o miúdo de apenas 20 anos baixou a cabeça e conseguiu a volta mais rápida, conseguindo o pódio na última volta da corrida. A continuar assim, este é o primeiro de muitos… para ele e para a McLaren.

A DESILUSÃO

DRAMA AT THE RESTART

Vettel tries to get past Sainz at Turn 3, there’s contact and the Ferrari man spins 🔄

The German drops to P15 #AustrianGP 🇦🇹 #F1 pic.twitter.com/u9Js3sxYgv

— Formula 1 (@F1) July 5, 2020

Sebastian Vettel – Estes três últimos anos têm sido dolorosos para mim enquanto grande fã de Sebastian Vettel. Hoje foi mais um capítulo de Sebastian Vettel a colocar o carro virado para o lado errado da pista, em mais um erro infantil.

Para tornar tudo um pouco mais adulto, foi depois fazer queixinhas aos media acerca do quão mau o carro estava de conduzir. Em condições normais, tudo bem, a culpa é da equipa e ponto final, foram eles que construíram esta abominação de carro. Mas o facto importante aqui é que Charles Leclerc, um piloto com dois anos de experiência, fez toda a corrida sem cometer um erro, e arrastou exatamente o mesmo carro para um fantástico pódio, a ultrapassar McLarens e Racing Points pelo caminho, enquanto que Vettel nem um Alfa Romeo conseguia passar.

Este Vettel não é o homem que venceu quatro campeonatos. Onde está ele? Não sei, mas não imaginando outras portas a abrir na F1 para o alemão, gostava de, pelo menos, ver um dos meus pilotos favoritos a sair pela porta grande e não assim.

Foto de Capa: Mercedes-AMG F1

Artigo revisto