A CORRIDA: GEORGE RUSSELL CONTROLOU UM GP DA AUSTRÁLIA CAÓTICO E LIDEROU A DOBRADINHA DA MERCEDES, APROVEITANDO OS ERROS ESTRATÉGICOS DA FERRARI.
O Grande Prémio da Austrália ficou marcado por abandonos, vários períodos de Virtual Safety Car e muitas batalhas em pista. No final, a Mercedes saiu de Melbourne com uma dobradinha, aproveitando os erros estratégicos da Ferrari numa corrida onde as diferenças entre pelotões ficaram bem evidentes.
Antes mesmo do apagar das luzes, o drama já se fazia sentir. Oscar Piastri nem chegou a alinhar no Grande Prémio da casa após uma colisão na volta de formação. Nico Hülkenberg também foi obrigado a retirar o carro e não regressou à pista.
Quando a corrida começou, os Ferrari tiveram um excelente arranque. Charles Leclerc assumiu a liderança, enquanto Lewis Hamilton impressionou com uma partida muito forte. Pelo contrário, a Mercedes não teve o melhor arranque, especialmente Kimi Antonelli, que caiu para sétimo.
Isack Hadjar também teve um bom arranque, mas o rookie Arvid Lindblad demonstrou para o que veio. Mais atrás, destaque para os bons arranques de Esteban Ocon, Fernando Alonso e Carlos Sainz.
A liderança mudou rapidamente de mãos. Na segunda volta, George Russell conseguiu assumir o primeiro lugar, iniciando uma intensa batalha com Charles Leclerc. O monegasco acabaria por recuperar a liderança pouco depois.
Depois de arrancar do fundo da grelha, Max Verstappen já rodava na 14.ª posição à quarta volta.
Na volta 11 surgiram problemas no carro de Isack Hadjar, provocando um Virtual Safety Car. Lando Norris foi o primeiro a aproveitar para trocar pneus. A Mercedes respondeu com uma paragem dupla, enquanto os Ferrari optaram por manter os dois carros em pista, conservando o primeiro e segundo lugar, uma decisão que viria a revelar-se discutível.
Mais atrás, duas velhas rivalidades voltaram à pista. Sergio Pérez e Liam Lawson reataram a batalha que já tinham protagonizado no México em 2024. A luta pela 14.ª posição incluiu até um toque entre os dois pilotos.
Fernando Alonso chegou a retirar o carro, mas regressou à pista na volta 27. Pouco depois, um despiste de Valtteri Bottas originou novo Virtual Safety Car. A maioria dos pilotos que ainda não tinha parado aproveitou para ir às boxes, exceto os Ferrari, que voltaram a perder uma oportunidade de minimizar o tempo gasto na paragem.
Depois de todas estas trocas estratégicas, Max Verstappen já rodava na sexta posição.
Entretanto, Esteban Ocon e Pierre Gasly protagonizaram um toque que fez recordar os tempos de tensão entre ambos.
Na volta 25, Charles Leclerc foi finalmente às boxes e Lewis Hamilton assumiu a liderança. No entanto, três voltas depois George Russell recuperou o primeiro lugar quando o heptacampeão realizou a sua paragem.
Outra batalha conhecida voltou a ganhar destaque. Max Verstappen e Lando Norris voltaram a encontrar-se em pista. O britânico adiou o duelo na volta 35 para trocar pneus, optando pelo composto médio.
Novo Virtual Safety Car surgiu depois de um detrito do carro de Sergio Pérez ficar na pista. Na volta 37, Alonso retirou definitivamente o carro da corrida. Já Lance Stroll também recolheu às boxes, regressando apenas na volta 50.
Max Verstappen realizou a sua paragem na volta 42 e ainda tentou aproximar-se de Norris nas voltas finais, mas sem sucesso.
Apesar das muitas batalhas em pista, ficou evidente a diferença de ritmo entre os vários pelotões. Mercedes e Ferrari destacaram-se claramente na frente, enquanto McLaren e Red Bull Racing formaram um segundo grupo competitivo. Mais atrás, a Haas mostrou ter vantagem no restante pelotão, onde também se notaram grandes diferenças de ritmo.
Max Verstappen, que partiu do fim da grelha, recuperou posições com relativa facilidade frente aos carros do segundo pelotão, mas não conseguiu ultrapassar o McLaren de Lando Norris.
Lewis Hamilton ainda tentou atacar o colega de equipa nas voltas finais, mas não conseguiu concretizar a ultrapassagem.
No final, a Mercedes celebrou uma dobradinha convincente. A Ferrari, mesmo sem garantir que teria ritmo para vencer, acabou por facilitar o trabalho da equipa alemã ao não aproveitar os momentos de Virtual Safety Car para parar um dos dois carros.
Mais atrás, destaque para a excelente corrida de Gabriel Bortoleto. O brasileiro demonstrou maturidade na gestão das baterias e protagonizou várias ultrapassagens.
Também na estreia, Arvid Lindblad deixou boas indicações. Depois de um arranque impressionante, o jovem piloto realizou uma corrida muito sólida e tornou-se terceiro mais jovem de sempre a pontuar na Fórmula 1.
PILOTO DO DIA
Oliver Bearman – O britânico recuperou nove posições, ultrapassou quem precisava ultrapassar e controlou o ritmo na fase final da corrida. Apesar de arrancar atrás do colega de equipa, terminou à sua frente, liderando o grupo intermédio. Foi o melhor dos outros.
A DESILUSÃO
McLaren – Oscar Piastri nem chegou a arrancar depois de um erro na volta de formação, algo pouco esperado já na sua quarta temporada na Fórmula 1. Mesmo que um pódio fosse improvável, a McLaren perdeu logo à partida uma importante peça para lutar por pontos.
Lando Norris teve uma corrida praticamente sozinho. Não era apanhado, mas não conseguia nem chegar perto dos carros da frente. Ficou a mais de 50 segundos do vencedor, não é o esperado para a equipa e o piloto campeões do mundo. Parece que a McLaren não estava pronta para esta temporada. No entanto também não estava para a de 2024.
A Fórmula 1 regressa já no próximo fim de semana com o Grande Prémio da China, em Xangai. Será um fim de semana com corrida Sprint e o campeonato ainda agora começou.
