DEPOIS DA TEMPESTADE, A BONANÇA CHEGA A WOKING
A partir de 2000, com a impetuosa dinastia de Michael Schumacher e da Scuderia Ferrari, a McLaren nunca baixou os braços e lutou lado a lado com os italianos. Contudo, era muito complicado arrecadar títulos nesse período, pelo que restava esperar pela oportunidade de surpreender, a certa altura.
Quase uma década separou os dois títulos da equipa inglesa. Desde Mika Hakkinen, em 1999, Schumacher venceu cinco campeonatos, Fernando Alonso, pela Renault, foi campeão por duas vezes e Kimi Raikkonen, pela Ferrari, fechou o ciclo do deserto com o título de 2007.
Alan Henry recalls the build-up to that championship moment… @LewisHamilton back in 2008: http://t.co/QMlvGQbV6Z pic.twitter.com/hNGKHYrfNt
— McLaren (@McLarenF1) November 14, 2014
Nesse ano, Lewis Hamilton deixou escapar o título na última ronda, em Interlagos, no Brasil. Por isso, o entusiasmo preencheu as hostes da equipa, com a certeza de que poderiam voltar ao topo do pódio muito em breve, o que se sucedeu em 2008. Aos 23 anos, o piloto britânico venceu o título, que se decidiu na última volta do Grande Prémio do Brasil.
Fora das pistas, a McLaren também foi envolvida num escândalo de espionagem, nunca antes visto na modalidade.
Vários engenheiros foram considerados culpados, em 2009, por utilizarem notas privadas da Scuderia Ferrari, relativas ao ano de 2007. Com as provas a serem consideradas reais, a equipa foi desqualificada do Campeonato de Construtores desse ano, mas os pilotos foram poupados de sanções.
#OnThisDay in 2012, @JensonButton won a rollercoaster ride of a #BrazilGP at Interlagos. 🇧🇷 🏆
His eighth win for McLaren and his 15th career @F1 victory. 📄➡️ https://t.co/RgKmqTUYmL pic.twitter.com/OkpXlmJ8F5
— McLaren (@McLarenF1) November 25, 2019
A partir daí, foi-se assistindo à queda de um gigante da Fórmula 1. Uma maré de problemas económicos e de gestão desportiva assolaram os britânicos, que passaram também por diversas mudanças na unidade motriz. Em poucos anos, trabalharam com motores Mercedes, Honda e Renault, sem conseguirem estabilidade no carro.
Quando Jenson Button subiu ao lugar mais alto do pódio, no Grande Prémio do Brasil, em 2012, ninguém esperava que não iriamos ver a construtura no pódio durante tanto tempo. Entretanto, muito mudou na equipa sediada em Woking e foi preciso dar um murro na mesa para se assistir a um novo capítulo da McLaren.
