A MotoGP está de regresso com o teste de Sepang. Três dias onde os pilotos testaram as suas novas máquinas, com o principal objetivo de obtenção de dados para estudar as alterações feitas e procurar novos caminhos de desenvolvimento das motos. Franco Morbidelli não irá participar neste teste, nem no do Qatar, devido ao acidente que teve em Portimão, encontrando-se a recuperar do mesmo. O rookie, Pedro Acosta, teve um Shakedown para recordar, acabando no topo da tabela de tempos.
FP1
O primeiro dia começou acidentado para o bicampeão do mundo, Francesco Bagnaia, e Raul Fernandez, que provocaram logo uma situação de bandeira vermelha. “Pecco” caiu logo na sua volta de saída, na curva 11, e o espanhol da Trackhouse Racing também caiu na mesma curva. Marc Marquéz também não teve um início de sonho, parando após, apenas, quatro voltas da sua volta de saída das boxes. Maverick Viñales foi o líder da primeira hora de testes, seguido de Joan Mir como os únicos pilotos a realizar voltas abaixo dos dois minutos.
A segunda hora do primeiro dia de testes, viu Jorge Martín a elevar a fasquia, começando a reduzir consecutivamente os seus tempos, acabou no topo da primeira hora, no minuto e 58 segundos, acompanhado pelos homens da Aprilia, Viñales e Aleix Espargaró, com todos os restantes pilotos abaixo deste tempo. Augusto Fernandéz, da Red Bull GASGAS Tech 3, caiu na curva nove, sem se magoar.
A terceira hora teve novamente, Jorge Martín, a colocar a concorrência em sentido, com consecutivas voltas rápidas que se aproximaram da volta de qualificação, mais rápida de sempre, do circuito. O espanhol da Prima Pramac Racing, foi o único a colocar os tempos no minuto e 57 segundos, seguido do Rookie Pedro Acosta e de Fabio Di Giannantonio. Nakagami caiu na curva dois, sem se magoar.
A quarta hora trouxe a queda de Miguel Oliveira na curva 12, sem danos para o piloto, e outro problema técnico para Marc Marquéz, facilmente resolvido, para depois o espanhol cair na curva 15. A hora passa sem alterações nos pilotos da frente. Após o intervalo de almoço, foi a vez de Alex Marquéz testar o asfalto e o fato, com uma queda na curva dois, até ao fim do teste, Johann Zarco e Fabio Quartararo deram um ar da sua graça, ao mostrar tempos consideravelmente menores do que aqueles que vinham a fazer até então.
O primeiro dia terminou com Jorge Martín na frente, seguido de Pedro Acosta e de Fabio Quartararo, Jack Miller foi o piloto que realizou mais voltas, enquanto o português, Miguel Oliveira, não foi além da 15ª posição. Sinais encorajadores da Yamaha e estreia de sonho para o rookie da Red Bull GASGAS Tech 3, Jorge Martín confirmou que vem com uma incrível fome de vencer, enquanto o bicampeão do mundo, não foi além da 16ª posição.
FP2
Com Raul Fernandéz a optar por recuperar em casa, da queda que teve no primeiro dia, o segundo dia de testes começou com outro piloto a menos. A primeira hora teve Jorge Martín a continuar o seu domínio, ao bater o recorde de volta mais rápida do Circuito Internacional de Sepang, e ainda é só um teste. Como seria de esperar, o espanhol da Prima Pramac Racing acabou em primeiro, seguido de Brad Binder e Fabio Di Giannantonio, com Joan Mir e Quartararo, a continuarem a dar índices de grandes melhorias, em relação à temporada passada.
A segunda hora teve o aparecimento de Francesco Bagnaia e a confirmação do mau início de temporada para Marc Marquéz, que não conseguiu estabelecer um bom tempo. O rookie Pedro Acosta continuou a dar ótimos sinais estabelecendo tempos rápidos e a demonstrar a sua competitividade, terminando em sétimo a segunda hora, que viu Binder e Aleix Espargaró a aproximar-se de Martín.
A terceira hora contou com Enea Bastianini a experimentar novos apliques aerodinâmicos na Ducati e uma queda de Pedro Acosta, na curva nove, sem consequências para o piloto. Com muitos pilotos a trabalhar com pneus usados nas suas motos, tornou-se difícil estabelecer novos tempos rápidos, mas permite, às equipas, perceber o esforço que as suas motos impõem aos pneus. Não havendo mudanças nos três primeiros.
A quarta hora teve uma melhoria por parte de Quartararo que, aproveitou a combinação de um conjunto de fatores para atingir a maior velocidade do dia, facto que não dá uma ideia real do potencial da moto. A Aprilia aproveitou o aumento do calor, para colocar os seus pilotos a correr sobre altas temperaturas, tentando perceber se conseguiu resolver os problemas de fiabilidade, que os afetaram particularmente, em condições climatéricas e de pista com altas temperaturas.
Até ao fim do segundo dia, Johann Zarco teve uma queda na curva 15, sem consequências para o piloto, Fabio Di Giannantonio teve um problema técnico na sua moto. As equipas realizaram uma simulação de Sprint, com Alex Marquéz a assumir o protagonismo ao demonstrar um ritmo incrível nas dez voltas da simulação. Enea Bastianini bate o recorde de volta mais rápida, mas não conseguiu ser o primeiro piloto a entrar no minuto e 56 segundos. Marco Bezzecchi caiu na curva sete, sem se magoar, Bastianini, Martín e Binder compõem o top 3 do segundo dia de testes, que teve Marc Marquéz a realizar o maior número de voltas.
FP3
O terceiro e último dia começou com uma bomba, a contratação da lenda Davide Brivio, para ser o líder da Trackhouse Racing, equipa de Miguel Oliveira. A primeira hora de testes, teve Francesco Bagnaia a lançar uma autêntica bomba, ao destruir o recorde de volta mais rápida do circuito e colocando a fasquia de tempo, no minuto e 56 segundos. Como seria de esperar, Jorge Martín também acompanhou o italiano da Ducati, mas não conseguiu fazer melhor tempo, Marc Marquéz e Joan Mir também quiseram mostrar-se e estabeleceram os seus melhores tempos. Enea Bastianini e Alex Marquéz, acompanharam “Pecco” e “Martinator” no minuto e 56 segundos.
A segunda hora teve uma ótima performance por parte de Aleix Espargaró, e a terceira, contou com nova simulação de sprint e de corrida, com a utilização de pneus usados, com Aleix Esparagaró a mostrar ótimos tempos na simulação de sprint. Com os tempos registados na simulação de sprint, o top 5 seria composto por, Bastianini, Martín, Aleix Espargaró, Pedro Acosta e Bagnaia.
O último dia de testes foi marcado por simulações de sprint e pelo registo de tempo extremamente rápidos que bateram o recorde de volta mais rápida do circuito, com quatro pilotos a fazer tempos dentro do minuto e 56 segundo. No fim do dia, Francesco Bagnaia, Jorge Martín e Enea Bastianini constituíram o top 3, com seis motores Ducati no top 10.
