Apesar de a história colocar os campeonatos de NASCAR como corridas em ovais, a verdade é que o campeonato americano de Stock Cars corre em circuitos convencionais (daqueles que se viram para a direita e para a esquerda) há muito tempo.
Até 2024, a NASCAR já competiu em 16 circuitos convencionais diferentes, desde Watkins Glen até ao Circuit of the Americas (COTA).
O primeiro, e consequente 154 corridas seguidas, foi em Liden, Nova Jérsia. No aeroporto local, em 1954, Al Keller venceu a corrida de 50 voltas, num carro não americano, um Jaguar XK120. Curiosamente, 21 dos 43 carros em competição eram importados.
A tradição de correr em aeroportos ainda durou alguns tempos. No final dos anos 50, tivemos corridas em Montgmery e Kitsap. Em Bridgehampton, foi a primeira vez que o evento foi a Nova Iorque. Mais tarde, também se correu em Willow Spring Raceway.
Em 1958 a moda dos aeroportos começou a dar aso à moda de circuitos convencionais mais para o tradicional. Assim, Riverside Raceway chegou às hostes da NASCAR: foram 48 corridas, entre 1958 e 1988 (quando fechou portas). Entre os vencedores nestes circuitos, podem-se ver as lendas do desporto como Dan Gurney, AJ Foyt, Richard Petty, Bill Elliott ou Tim Richmond.
Desde 1986 que a pista de Watkins Glen tem recebido constantemente as corridas da NASCAR, exceção feita ao ano de 2020 afetado pela pandemia da COVID-19. COTA e Road America são adições mais recentes ao calendário, enquanto o Daytona Road Course e a Charlotte ROVAL são também circuitos convencionais, mas feitos a partir das ovais destas duas pistas.
Mais recentemente, em 2023, a NASCAR adicionou as ruas de Chicago, que se tornaram no primeiro circuito citadino presente no calendário. Desta vez a vitória não ficou para um carro importado, mas sim para um piloto que não era dos EUA: Shane Van Gisbergen, piloto da Nova Zelândia, que pilotou o #91 Chevrolet Camaro da Trackhouse Racing.
