Molhado? Seco? Desisto, levo pneus mistos

A sexta ronda do Campeonato de Portugal de Ralis levou os carros até Castelo Branco. Juntamente com o CPR, esta prova organizada pela Escuderia Castelo Branco também juntou o pelotão da Peugeot Rally Ibérica, competição que viu a sua primeira ronda em asfalto.

Tal como na ronda anterior, a meteorologia teve um papel extremamente importante neste rali. Chovia, secava e depois chovia. Pilotos e equipas levavam pneus de chuva, o piso estava seco, peso molhado, pneus de piso seco. Uma autêntica lotaria.

Armindo Araújo e Luís Ramalho chegavam na liderança do campeonato após vitória na ronda anterior. Novidades neste rali foi a inclusão do Citroen C3 R5 de José Pedro Fontes que teve a sua estreia em asfalto no território português. No antigo carro de José Pedro Fontes estava o espanhol Pepe López. O espanhol, para quem não sabe, é um produto da Peugeot Rally Academy, acostumado ao carro “rival” da PSA, o Peugeot 208 T16 R5. Este rali foi o seu primeiro do ano e foi o primeiro numa máquina diferente na sua carreira, apesar do Citroen DS3 R5 ser semelhante ao Peugeot 208 T16 R5. João Barros voltava ao CPR com o seu Ford Fiesta R5 e desta vez era navegado por António Costa, que na ronda anterior tinha pilotado um Peugeot 208 R2.

No primeiro dia de rali o destaque vai para o espanhol Pepe López. Habituado a competições como o FIA ERC, este liderou o rali até à super-especial citadina no centro de Castelo Branco, onde um erro de percurso fez com que a penalização, que no meu ver continua a ser dura e a FPAK deveria rever este regulamento, fosse de 3m e que este caísse para 16º na geral.

Neste primeiro dia, onde a chuva marcou presença em alguns troços, viu João Barros continuar com um ritmo muito elevado, conseguindo até ganhar a super-especial. Ricardo Teodósio e José Pedro Fontes também mostraram grande ritmo, numa luta que perdurou até à última classificativa. Assim, o primeiro dia terminava com José Pedro Fontes a liderar, Ricardo Teodósio na segunda posição e João Barros num surpreendente terceiro lugar. Armindo Araújo, que tinha falhado na escolha de pneus no início do rali, encontrava-se na quarta posição, enquanto o seu adversário mais próxima no campeonato, Miguel Barbosa, encontrava-se na quinta posição, após um dia mau, que culminou com um pião na super-especial. Pedro Meireles era sexta e não parecia estar muito confiante com o carro.

Segundo e último dia do rali de Castelo Branco viu os pilotos correrem em seis classificativas. Mais uma vez, o piloto espanhol Pepe López voltou a dominar, lutando com José Pedro Fontes pela vitória em cada classificativa. Assim, o espanhol conseguiu acabar o rali em sétimo da geral. No CPR, a luta aquecia entre José Pedro Fontes e Ricardo Teodósio (Skoda Fabia R5). Os pilotos chegaram à última classificativa separados apenas por 3.8s.

E que última classificativa. O algarvio voou com o Skoda Fabia R5 ultrapassando José Pedro Fontes, num Citroen C3 R5 com pneus de chuva em piso seco, para ao fim de 20 anos conseguir a sua primeira vitória à geral no CPR. João Barros segurou o terceiro posto do CPR, assim deixando um gostinho de que ainda tem muito para dar. Armindo Araújo acabou na quarta posição, amealhando os pontos necessários para manter a liderança do CPR. Miguel Barbosa fez o melhor que pode, terminando em quinto.

Nas duas rodas motrizes, Pedro Antunes em Peugeot 208 R2 liderou do princípio ao fim. No primeiro dia teve que lutar com Daniel Nunes, em máquina semelhante, mas outra penalização por erro de percurso fez com que o piloto de Sintra não pudesse lutar pela vitória. Assim, Hugo Lopes passava para a segunda posição e Paulo Neto em Citroen DS3 R3T Max completava o pódio. No final tudo se manteve.

Na Peugeot Rally Ibérica, a luta também foi intensa entre Diogo Gago e Pedro Antunes. Mas o piloto do algarve teve uma saída de estrada no último troço, obrigando ao abandono, dando a vitória a Pedro Antunes. Na segunda posição ficou o espanhol Robert Blach Jr. E no lugar mais baixo do pódio Hugo Lopes.

A próxima ronda do CPR volta a ser fora de Portugal Continental. Nos dias 3 a 5 de agosto, os carros vão acelerar no Rali Vinho da Madeira. A Peugeot Rally Cup Ibérica segue agora para o país vizinho com o Rallye de Ferrol de 20 e 21 de julho.

Foto de Capa: Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting

Artigo revisto por: Rita Asseiceiro