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O mundial de motociclismo é fascinante não só pela adrenalina que nos coloca, mas também pela curiosidade que nos desperta em relação aos capacetes escolhidos pelos pilotos.
Há corridas especiais e que merecem um capacete à medida. Muitos deles são irreverentes e espelham a personalidade de cada piloto em pista… Não se distinguem só pela estética, mas também pela função que têm em proteger cada piloto e tornar-lhes a corrida mais fácil de gerir.
Foi com esse mote que decidi aprofundar esse tema e focar-me para este texto.
Foto De Capa: Monster Energy Yamaha MotoGP
1. Casey Stoner, 2009
Quem não se lembra de Casey Stoner? O piloto que conseguiu dominar a Ducati como ninguém e que ainda conseguiu um título mundial. Era de poucas palavras fora da pista, mas irreverente dentro do asfalto. Um verdadeiro mestre.
Algures em 2009 utilizou este capacete, composto por três camadas de fibra de vidro, kevlar e carbono. O seu aileron traseiro tinha como função principal controlar a aerodinâmica, mas a inovação deste capacete estava no seu sistema inovador de extrair o ar quente. O ecrã antiembaciamento possuía um sistema de extração rápida e um botão para desligar em alta velocidade.
2. Valentino Rossi, GP Itália 2016
Todos os anos, o GP de Itália é especial para Valentino Rossi. O piloto da Yamaha está a poucos quilómetros da sua terra natal e as bancadas do circuito de Mugello ficam pintadas de amarelo e azul. O amarelo foi a cor predominante neste capacete, sem esquecer a referência a Mugello.
Também este GP mereceu um capacete especial. O seu interior era desenhado com tecnologia 3D e contava com um sistema de jatos de água à pressão – uma boa alternativa para refrescar o piloto. Na zona posterior, havia um aileron de fibra que foi desenhado para se soltar em caso de acidente, o que aumentava também a segurança de Valenino Rossi. E imaginem só… Este capacete pesava apenas 1275 gramas.
3. Valentino Rossi, Valência 2009
Desculpem, mas Valentino Rossi é dos pilotos que mais arrisca no design do seu capacete. A escolha é difícil, mas este também não podia faltar a este top.
A decoração deste capacete ficou conhecida como “Five Continents”, e era composto por fibra de carbono e kevlar. O seu revistimento interior em fibras tinha como objetivo proteger o piloto do calor e possuia várias condutas de ventilação.
O fabricante deste capacete, a AGV GP-Tech, comercializa uma réplica deste “Five Continents”.
4. Marco Simoncelli, 2011
Muitas vezes, ao falarmos de MotoGP, esquecemo-nos de mencionar aqueles que partiram cedo demais em pista e que nos deixaram com aquela sensação de “e se ele continuasse a correr, como seria? Se calhar, já tinha ganho um título mundial.” E falar de Marco Simoncelli é isso mesmo.
Decidi incluí-lo neste top para que nunca seja esquecido. E à semelhança do seu mentor, Valentino Rossi, Simoncelli também gostava de surpreender com o design do seu capacete que escondia um sorriso capaz de contagiar até aqueles que não gostavam da sua forma agressiva de pilotar.
Mas falemos deste capacete… Era feito em fibra de carbono e kevlar, com um interior revestido com tecido coolmax e que permitia reduzir a temperatura. Outra das suas características era o seu IVS – Sistema de ventilação integrado – que possuía uma série de condutas com saídas de ar na parte superior e posterior.
5. Valentino Rossi, 2015
Já disse que os capacetes do Rossi são dos mais irreverentes, não já? Então, vamos continuar este top com mais uma edição do piloto italiano.
Este AGV Pista GP era feito de fibra de carbono e possuía um jacto de água à pressão. E tinha um spolier de fibra transparente que estava destinado a melhorar a aerodinâmica e estabilidade do piloto.
6. Jorge Lorenzo, GP Silverstone 2014
O desenho deste capacete usado por Jorge Lorenzo ficou a cargo da StarLine Design, numa clara acção de patrocínio. Algo que é habitual por parte do piloto espanhol, que aproveita a visibilidade que usar um capacete dá a qualquer tipo de publicidade e patrocinador. E nesta altura, Jorge Lorenzo atravessava um bom momento na sua carreira.
Neste caso, a publicidade remetia para a Alfa Romeo que fundiu o Quatrofoglio e o trevo de quatro folhas, que é o emblema da marca italiana. Entra para o top não pela publicidade, mas pela beleza do seu design.
7. Álvaro Bautista, 2013
E se vos dissesse que este capacete pesa menos 250 gramas do que os habituais? Parece mentira, verdade? Mas é real. O piloto de Talavera de la Reina usou-o algures em 2013 e tinha um comportamento particular.
Este capacete dobrava-se gradualmente em caso de queda e absorvia ao máximo a energia gerada pelo impacto. No interior, o sistema AirFit permitia que o revestimento se moldasse à cara do piloto.
8. Andrea Iannone, 2013
Este capacete tem uma particularidade. Foram utilizadas técnicas de engenheira reversa que o fabricaram de dentro para fora e o seu interior foi desenhado com tecnologia 3D que captou todas os detalhes da cara do piloto. Podemos dizer que lhe assentou que nem uma luva.
A calota externa possuía várias camadas de carbono que foram cortadas utilizando o sistema de waterjet, um sistema de jatos de água à pressão.
9. Karel Abraham, 2015
Este capacete RX-7 GP foi uma evolução do mítico modelo Corsair utilizado na década de 1990. Está equipado com um pequeno difusor situado entre as saídas de ar que reduz os movimentos e as turbulências, o que permite uma maior comodidade para o piloto que corre a grande velocidade.
10. Jorge Lorenzo, GP Indianápolis 2013
A calota é fabricada com um sistema Premium Integrated Matrix (PIM) composto por três materiais diferentes: fibra de carbono, aramida e fibra de vidro, que em conjunto criam uma camada complexa que tornam o capacete extremamente resistente e leve, pesando apenas 1250 gramas.
Este capacete ficou conhecido como “Green Mamba”.
Artigo revisto por Diogo Teixeira
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