Os 3 Ralis de Portugal a Rever

O Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) já tem em Portugal uma tradição muito grande. Em 1973, tornou-se a terceira ronda do WRC e durante 29 anos esteve no mundial, saindo apenas entre 2002 e 2006, voltando em 2007, sendo que a edição de 2008 contou para o Intercontinental Rally Challenge (IRC). O primeiro vencedor a contar para o Mundial de Ralis foi Jean-Luc Thérier e Jacques Jaubert, num Alpine Renault A110 1800. A última edição corrida foi em 2019, com os vencedores a serem Ott Tänak e Martin Järveoja.

Para 2020, a pandemia coronavírus (COVID-19) veio cancelar a prova máxima do desporto motorizado em Portugal. Por isso, para combater um pouco de tédio, neste momento de confinamento, trago-lhe três edições que devem rever. Se tiverem outras, deixem nos comentários!

Foto De Capa: ACP

1.

Rallye de Portugal (1982) – Em 1982, o Group B ainda não estava em vigor e “os reis” dos ralis eram os Grupo 4. Em 1982, existiam vários favoritos à vitória, como Walter Rohrl, num Opel Ascona 400, Henri Toivonen, em máquina semelhante, ou Hannu Mikkola em Audi Quattro. Mas a vitória foi para Michéle Mouton. A piloto francesa, que tinha como navegadora Fabrizia Pons, aproveitou o despiste de Mikkola para ascender ao lugar mais alto do pódio.

Reveja aqui os carros que passaram pelos troços de Sintra, Lagoa Azul, Peninha, Fafe, entre outros!

2.

Rallye de Portugal (2001) – O dilúvio que se abateu pelo país fez com que a edição de 2001 fosse interessante a nível desportivo, mas a nível organizacional, um autêntico desastre. A lama, nevoeiro, água e pedras que marcaram esta edição fizeram com que nenhum carro de duas rodas motrizes chegasse ao fim.

Mas esta edição fez com que a FIA trocasse o nosso rali pelo Rali da Alemanha. Mas vamos aos troços. Em 2001, o rali foi decidido no último troço. Tommi Mäkinen, em Mitsubishi Lancer Evolution VI e Carlos Sainz, em Ford Focus RS WRC ’01, estiveram todo o rali separados por 17s ou menos. Assim, no último troço, Sainz, estava na frente por 0.3s, mas Mäkinen fez o que sabia melhor e derrotou o espanhol, vencendo com uma vantagem de 8.6s.

3.

Rally de Portugal (2016) – Em 2016, a Volkswagen Motorsport estava no topo, com o Volkswagen Polo R e Sébastien Ogier. Neste ano, a Citroen decidiu não participar oficialmente, para preparar-se para o ano seguinte e a grande mudança de regulamentos no WRC. Assim, foram poucas as saídas do Citroen DS3 WRC em 2016, mas no Rali de Portugal, Kris Meeke fez um excelente trabalho, partindo de trás, aproveitando uma boa posição de estrada, para colocar de lado o domínio Volkswagen.

Artigo revisto por Inês Vieira Brandão