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Fórmula 1

Análise às equipas #6: Williams, crescer sem prometer mais do que pode cumprir

A temporada de 2025 da Williams marcou um ponto de viragem claro e, acima de tudo, credível. Sob uma liderança pragmática de James Vowles, a equipa de Grove fez aquilo que durante anos pareceu impossível. Tornou-se competitiva de forma consistente. Longe de discursos grandiosos ou promessas de regressos ao passado glorioso, a Williams apostou no método, na paciência e numa leitura realista do seu lugar no grid. O quinto lugar no campeonato de construtores não foi um acaso, mas o resultado de um projeto estabilizado, com prioridades redefinidas e processos finalmente alinhados.

Maria Sousa Silva · 3 min de leitura
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Fórmula 1

Análise às equipas #5: Racing Bulls, crescer sem sair do lugar

A temporada de 2025 da Racing Bulls foi, à primeira vista, positiva. Mais pontos, maior consistência e menos fins de semana perdidos por erros básicos. No entanto, se olharmos com atenção, foi também uma época reveladora de um limite estrutural que a equipa continua incapaz, ou indisposta, de ultrapassar. A Racing Bulls cresceu, mas dentro de um espaço que já conhece bem. Nunca ameaçou ser “a melhor das outras”, nunca foi verdadeiramente irrelevante e, acima de tudo, nunca deixou de cumprir o papel que lhe é imposto desde a sua criação: servir a Red Bull.

Maria Sousa Silva · 3 min de leitura
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Fórmula 1

Análise às equipas #4: Aston Martin, quando a promessa caiu mais rápido do que o projeto

A temporada de 2025 da Aston Martin foi, acima de tudo, uma desilusão proporcional à ambição que a própria equipa criou. Depois de dois anos a vender a narrativa de “projeto em crescimento”, de investimentos milionários e de um discurso assumidamente orientado para o topo, o resultado foi cru: sétimo lugar no campeonato de construtores e um afastamento claro do grupo da frente. A Aston Martin prometeu lutar com as quatro grandes, assumiu-se como candidata a ser a melhor das outras e acabou engolida pelas próprias expectativas. 2025 não foi apenas um mau ano, foi a exposição de um projeto que se perdeu entre o marketing e uma realidade técnica muito abaixo do anunciado. A pista contou a história de uma regressão que nem a fábrica mais moderna do mundo conseguiu travar.

Maria Sousa Silva · 3 min de leitura
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Fórmula 1

Análise às equipas #1: Alpine, quando o “processo” acaba e o vazio fica à vista | Fórmula 1

A Alpine não viveu uma temporada de transição em 2025. Viveu uma temporada de rutura. Aquilo que durante anos foi disfarçado como “processo” ou “projeto em construção” acabou finalmente exposto: a equipa francesa perdeu competitividade, identidade e rumo. O resultado? Uma queda para o fundo do pelotão e uma época que ficará mais marcada pelas decisões tomadas fora da pista do que por qualquer desempenho relevante em corrida. A Alpine terminou 2025 como uma equipa em crise aberta. Técnica, desportiva e estratégica.

Maria Sousa Silva · 4 min de leitura
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Fórmula 1

Lando Norris: O campeão que cresceu, chorou e transformou 2025 num título justo

Há campeonatos que se ganham ao cronómetro, outros à estratégia, e depois há temporadas que se conquistam ao coração. A de Lando Norris pertence ao último grupo. Não foi uma época perfeita. Longe disso. Não teve um ano sem falhas, e muito menos teve um caminho simples até ao topo. Mas teve algo que, por vezes, vale mais do que décimos por volta: crescimento mental, uma velocidade que nunca desapareceu e a capacidade rara de transformar fragilidades em força.

Maria Sousa Silva · 4 min de leitura
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Fórmula 1

Antevisão GP Abu Dhabi: Max Verstappen continua a fazer milagres

A ANTEVISÃO: MAX VERSTAPPEN PARTE EM VANTAGEM, MAS VAI TER A COMPANHIA DE LANDO NORRIS Na última qualificação da temporada, Max Verstappen conquista a pole position no Grande Prémio de Abu Dhabi. Na corrida que vai decidir o campeão mundial de 2025 é o neerlandês que está em vantagem. Contudo, o segundo lugar de Norris impossibilita o quinto título de Verstappen.

Gonçalo Carneiro · 2 min de leitura
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Fórmula 1

Últimas voltas de 2025 da F1: Quem acelera rumo ao título?

As luzes já estão quase a apagar-se para o final da temporada da F1. Três corridas, um sprint e uma pergunta no ar: quem vai cruzar a meta como campeão mundial de 2025? Lando Norris, Oscar Piastri e Max Verstappen são os três nomes que ainda têm o volante apontado ao título. Cada um com a sua história, cada um com o seu ritmo, mas todos separados por detalhes.

Maria Sousa Silva · 4 min de leitura
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Fórmula 1

GP Estados Unidos: O Red Bull voltou a ter asas e Max Verstappen não as desperdiçou

O Circuito das Américas voltou a ser palco de domínio absoluto da Red Bull. A vitória de Max Verstappen nunca esteve em causa. Liderou do início ao fim e mostrou, mais uma vez, quem manda na luta pelo campeonato. Andrea Stella pode nem sempre acertar nas palavras, mas numa coisa tem razão: neste momento, o Red Bull é o melhor carro em pista. Os Ferrari surpreenderam no arranque e ganharam posições logo nos primeiros metros. Charles Leclerc arriscou com pneus macios e o risco compensou. Saltou para a frente de Lando Norris e manteve o ritmo. Já George Russell, depois da boa corrida em Singapura, não conseguiu repetir a eficácia. O britânico perdeu posições e nunca teve andamento para os rivais diretos.

Maria Sousa Silva · 3 min de leitura
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Desportos Motorizados

Duas mulheres que desafiam o poder na corrida pela FIA | Desportos Motorizados

Em dezembro de 2025, a Fórmula 1 e o automobilismo mundial podem viver um momento histórico. De forma inédita, duas mulheres, Laura Villars e Virginie Philippot, estão oficialmente na corrida pela presidência da FIA. Num desporto ainda dominado por estruturas masculinas e conservadoras, esta eleição não é apenas simbólica. É uma oportunidade para repensar o poder e reforçar a inclusão no automobilismo. Desta vez, a mudança não é um conceito abstrato, mas uma possibilidade real que ameaça abalar a hierarquia da velocidade.

Maria Sousa Silva · 3 min de leitura
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Desportos Motorizados

WSBK Estoril: Bulega vence segunda corrida e adia festa de Toprak

O Mundial de Superbikes (WSBK) passou este ano pela segunda vez por Portugal, depois de já ter havido uma ronda em Portimão em março. Desta vez, foi o autódromo do Estoril a receber a categoria que poderia fazer Toprak Razgatlioglu renovar o título de pilotos, algo que acabou por não acontecer. O turco vinha a dominar o fim de semana, vencendo a primeira corrida no sábado e conquistando também a superpole race desta manhã. Contudo, o piloto da BMW teve um mau arranque para a segunda corrida do fim de semana, perdendo quatro posições quando arrancava da pole position e passando para o quinto lugar.

Bernardo Figueiredo · 2 min de leitura
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Fórmula 1

Ficar em Portimão ou voltar ao Estoril? | Fórmula 1

Para quem gosta de desporto de duas ou quatro rodas, estes últimos meses foram de euforia com as novidades e possibilidades para o futuro. Sem pensarmos noutros intervenientes, temos dois circuitos a lutar pelas maiores categorias do desporto. Ou será que a resposta é mais simples do que se pensa? Com a possibilidade da Fórmula 1 regressar a Portugal em 2027, anunciada pelo Primeiro-Ministro Luís Montenegro em agosto de 2025, muita coisa se tem falado e discutido. Mais recentemente, e em campanha para as eleições autárquicas, o candidato da coligação PSD/CDS-PP e ainda vice-presidente da Câmara Municipal de Cascais (CMC) Nuno Piteira Lopes admitiu que estaria nos seus planos regressar com as duas categorias rainha (F1 e MotoGP) ao Circuito do Estoril (CE), em Cascais, já a partir de 2027. Mas a realidade não é assim tão simples. O circuito ainda não pertence à Câmara apesar de, em 2015, ter chegado a acordo com a empresa que detém o mesmo, mas a compra foi chumbada pelo Tribunal de Contas. Este ano, a CMC voltou às negociações em janeiro, com vista a adquirir e a ser gestora do Autódromo. Paralelamente, o CE tem sido alvo de processos judiciais sobre o ruído em track days que emite da sua propriedade para os moradores locais, que tem provocado bastante discórdia nas redes sociais.

Ana Catarina Ventura · 4 min de leitura
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