Max Verstappen venceu o GP do Azerbaijão, numa vitória bastante tranquila, com o neerlandês a liderar do começo ao fim.
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As luzes já estão quase a apagar-se para o final da temporada da F1. Três corridas, um sprint e uma pergunta no ar: quem vai cruzar a meta como campeão mundial de 2025? Lando Norris, Oscar Piastri e Max Verstappen são os três nomes que ainda têm o volante apontado ao título. Cada um com a sua história, cada um com o seu ritmo, mas todos separados por detalhes.
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A CORRIDA: BRITÂNICO CONTROLOU TUDO A PARTIR DA FRENTE, NEERLANDÊS COMEÇOU NO PITLANE E TERMINOU NO PÓDIO O Mundial de Fórmula 1 está a chegar ao fim e Lando Norris não está disposto a deixar nada ao acaso. O piloto da McLaren dominou por completo todo o fim de semana do Grande Prémio de São Paulo e este domingo não foi diferente, ficando mais próximo do seu primeiro campeonato. Mas Max Verstappen merece o seu próprio destaque.
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Lando Norris parecia intocável na qualificação para o Grande Prémio do Brasil. O atual líder do Campeonato Mundial conquista a pole position com um tempo de 1:09.511s. Norris foi o mais rápido em todas as sessões e depois da vitória da corrida Sprint, amanhã tem uma boa oportunidade para aumentar a vantagem para os seus adversários diretos. O fim de semana tem corrido na perfeição para o britânico, porque além da vitória na Sprint, Oscar Piastri despistou-se e teve que abandonar e Norris aumentou a diferença para nove pontos.
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A ANTEVISÃO: GRANDE VOLTA DO BRITÂNICO, MAS OS FERRARI PROMETEM DAR LUTA Lando Norris não deu qualquer hipótese aos adversários na qualificação do Grande Prémio do México e conquistou a quinta pole position da temporada. Norris pode aproveitar a má qualificação dos seus rivais diretos para amealhar pontos importantes para o campeonato mundial de pilotos.
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O Circuito das Américas voltou a ser palco de domínio absoluto da Red Bull. A vitória de Max Verstappen nunca esteve em causa. Liderou do início ao fim e mostrou, mais uma vez, quem manda na luta pelo campeonato. Andrea Stella pode nem sempre acertar nas palavras, mas numa coisa tem razão: neste momento, o Red Bull é o melhor carro em pista. Os Ferrari surpreenderam no arranque e ganharam posições logo nos primeiros metros. Charles Leclerc arriscou com pneus macios e o risco compensou. Saltou para a frente de Lando Norris e manteve o ritmo. Já George Russell, depois da boa corrida em Singapura, não conseguiu repetir a eficácia. O britânico perdeu posições e nunca teve andamento para os rivais diretos.
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A ANTEVISÃO: MAX VERSTAPPEN SÓ PRECISOU DE UMA TENTATIVA PARA SER O MAIS RÁPIDO Este início de fim de semana para Max Verstappen é perfeito. Depois da vitória na Sprint, onde os dois McLaren abandonaram, o neerlandês volta a ser o mais rápido nos Estados Unidos, a última vez foi em 2021. Com esta pole, Verstappen iguala Ayrton Senna com 47 pole position pela mesma equipa. O piloto da Red Bull foi o mais rápido em todas as sessões.
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Para quem gosta de desporto de duas ou quatro rodas, estes últimos meses foram de euforia com as novidades e possibilidades para o futuro. Sem pensarmos noutros intervenientes, temos dois circuitos a lutar pelas maiores categorias do desporto. Ou será que a resposta é mais simples do que se pensa? Com a possibilidade da Fórmula 1 regressar a Portugal em 2027, anunciada pelo Primeiro-Ministro Luís Montenegro em agosto de 2025, muita coisa se tem falado e discutido. Mais recentemente, e em campanha para as eleições autárquicas, o candidato da coligação PSD/CDS-PP e ainda vice-presidente da Câmara Municipal de Cascais (CMC) Nuno Piteira Lopes admitiu que estaria nos seus planos regressar com as duas categorias rainha (F1 e MotoGP) ao Circuito do Estoril (CE), em Cascais, já a partir de 2027. Mas a realidade não é assim tão simples. O circuito ainda não pertence à Câmara apesar de, em 2015, ter chegado a acordo com a empresa que detém o mesmo, mas a compra foi chumbada pelo Tribunal de Contas. Este ano, a CMC voltou às negociações em janeiro, com vista a adquirir e a ser gestora do Autódromo. Paralelamente, o CE tem sido alvo de processos judiciais sobre o ruído em track days que emite da sua propriedade para os moradores locais, que tem provocado bastante discórdia nas redes sociais.
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Há pouco mais de dois anos, a McLaren era vista como uma das grandes desilusões da grelha. No início de 2023, o carro era considerado o pior do pelotão. Lento, instável e pouco competitivo, acumulava maus resultados e abandonos. Parecia impossível imaginar que aquela mesma equipa viria a conquistar dois Campeonatos de Construtores consecutivos. A história da McLaren é feita de altos e baixos. Fundada em 1963 por Bruce McLaren, a equipa cresceu rapidamente até se tornar uma das mais emblemáticas da Fórmula 1. Ao longo das décadas, foi casa de lendas como Ayrton Senna, Alain Prost, Niki Lauda, Mika Häkkinen e Lewis Hamilton. Ganhou títulos, escreveu rivalidades históricas e ajudou a definir o ADN competitivo do desporto.
Opinião
A McLaren sagrou-se campeã do título de construtores com os terceiro e quarto lugares de Lando Norris e Oscar Piastri, respetivamente, no GP de Singapura. A dupla conseguiu garantir pontos suficientes para que a equipa britânica assegurasse o segundo título consecutivo mesmo antes do final de temporada. George Russell saiu da pole position e acabou por vencer o GP de Singapura. Foi a segunda vitória da época para o piloto britânico, com Max Verstappen a terminar no segundo lugar e Lando Norris a fechar o pódio em terceiro.
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George Russell nunca pareceu disposto a partilhar o protagonismo. Depois de uma volta magistral na qualificação, o britânico da Mercedes deixou claro que a vitória lhe pertencia. Arrancou limpo, impôs o seu ritmo e regressou das boxes com tudo. O triunfo nunca esteve em causa. Lando Norris também protagonizou um arranque impressionante. Depois de uma qualificação aquém do esperado, o britânico da McLaren ultrapassou logo nas primeiras curvas Kimi Antonelli e o companheiro de equipa, Oscar Piastri.
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A ANTEVISÃO: GEORGE RUSSELL SURPREENDE TUDO E RODOS E A MCLAREN VOLTA A DESILUDIR A qualificação do Grande Prémio de Singapura foi uma autêntica surpresa, com George Russell a ser o piloto mais rápido e a deixar Verstappen a quase duas décimas. O piloto da Mercedes detém agora a volta mais rápida do circuito da Marina Bay, com 1:29.158. Oscar Piastri, líder do campeonato, vai partir de terceiro e volta a não ser o mais rápido, a última vez foi no GP dos Países Baixos.
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O novo calendário de sprints da Fórmula 1 para 2026 levanta uma questão inevitável: acrescenta emoção ou repete um formato que começa a perder gás? Seis corridas curtas — Shanghai, Miami, Montreal, Silverstone, Zandvoort e Singapura — misturam tradição e marketing. Mas será que essa mistura é suficiente para devolver o verdadeiro espetáculo ao fim de semana de F1?
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Max Verstappen venceu o GP do Azerbaijão, numa vitória bastante tranquila, com o neerlandês a liderar do começo ao fim.