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Apresentação das liveries das equipas de Fórmula 1 para 2021

Redação BnR · 8 min

Foto: F1

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Novo ano, novas equipas (quando aplicável) e, como sempre, novos carros para apreciar e discutir sobre. Com a 71.ª temporada de Fórmula 1 quase a começar, decidimos reunir os dez carros que foram apresentados pelas equipas do mundial no último mês, que serão os próximos protagonistas de mais uma época que promete não só mudanças, mas também muita emoção e imprevisibilidade.

1.

McLaren – O MCL35M, liderado por Lando Norris e pelo mais recente membro, Daniel Ricciardo, apresenta o mesmo esquema de cores que já consideramos a sua imagem de marca desde 2018. Assim, o laranja-papaia e o azul cintilante que foi introduzido no fim de uma má era da equipa continuam, desta vez a apostar um pouco mais no azul, e com um laranja ainda mais papaia do que o que conhecemos.

A mudança entre o MCL35 (2020) e o MCL35M pode parecer pouca a nível visual, mas a verdade é que não nos podemos esquecer que o MCL35M estará equipado com motor Mercedes e não motor Renault, o que pode fazer toda a diferença em termos de resultados.

2.

AlphaTauri – Se o AT01 já seria considerado uma das liveries mais bonitas de 2020 da Fórmula 1, então, já não nos admira a AlphaTauri ser uma marca de roupa gerida pela Red Bull, pois em 2021 poderíamos considerar o mesmo.

O AT02 é uma versão mais escura do primeiro carro da equipa renomeada, com o design a apostar num tom mais azul escuro, principalmente na parte dianteira do carro. Ainda é cedo para saber quais serão os resultados do AT02, mas a verdade é uma, o carro que será dirigido por Pierre Gasly e Yuki Tsunoda é um dos mais agradáveis visualmente em pista.

3.

Alfa Romeo – Sendo que nos últimos três anos, a pintura do Alfa Romeo era quase sempre uma das melhores da grelha, com aquela sensação super italiana da beleza e de estilo, esta versão de 2021 não deixa de ser uma pequena desilusão.

Os elementos que fizeram os monolugares anteriores especiais estão lá, ou seja, a mistura entre o branco e aquele vermelho fabuloso, no entanto, desta feita parece demasiado inconsistente. O carro parece dividido em três partes desenhadas por pessoas diferentes, à frente do piloto, zona do motor e asa traseira. Não há uma fluidez estilística ao longo do carro, e parece que apenas tentaram ser diferentes porque sim, e não porque tinham uma ideia ainda melhor para o carro.

Não é das piores pinturas, nem das melhores, está precisamente no meio, como um daqueles carros que de certos ângulos é excelente, mas que de outros deixa um pouco a desejar. Se for essa a época da Alfa Romeo, já é uma melhoria relativamente a 2020.

4.

Red Bull – A Red Bull teve a muito trabalhosa tarefa de retirar os símbolos da Aston Martin e colocar os da Telcel (patrocinador de Sergio Perez), et voillá, temos uma das melhores pinturas da grelha. É, no fundo, seguir o lema de que em equipa vencedora não se mexe, e neste caso aplica-se. No futuro esta será uma das pinturas mais icónicas da história, e ninguém se irá importar de que ninguém altere nada, meu deus, a McLaren esteve quase 30 anos vestida de Marlboro e ninguém se queixou (acho eu).

Apesar de adorar o esquema tradicional da Red Bull, umas pequenas variações em detalhes até seriam bem-vindos, mas bem, se querem atacar o campeonato, o trabalho mais importante não está na pintura, mas em construir um carro capaz de atacar a Mercedes, e aquela suspensão traseira certamente deixou alguns dos mais atentos curiosos…

5.

Mercedes – Para já, é importante salientar que a equipa campeã decidiu continuar com a livery preta, introduzida no ano passado em homenagem aos acontecimentos do movimento #BlackLivesMatter. Porém, a diferença entre os dois carros é maior do que se a Mercedes tivesse voltado a investir na livery cinzenta.

O W12 apresenta um degradé cinzento na parte traseira que juntamente com o vermelho (que já estava presente no W11), à primeira vista, acaba por chocar. O azul turquesa também se destaca, pela positiva, em todo o design.

Pode não ser dos carros mais esteticamente agradáveis do pelotão, mas também não é dos mais chocantes (chegaremos lá). A verdade é que o design não vai importar muito se a Mercedes continuar a fazer o seu bom trabalho, com Lewis Hamilton a bater recordes e Valtteri Bottas a marcar os pontos necessários para que a equipa volte a ser campeã.

6.

Alpine – Chegamos agora a uma das equipas cuja pintura era a mais antecipada. Depois de a Renault se vestir de amarelo durante os últimos cinco anos, decidiu mudar de nome e de visual, e deve-se dizer, que se tornou facilmente num dos melhores da grelha. Era quase certo que a cor principal seria o azul, já tradicional da Alpine, mas o resto era uma incógnita. Decidiram ir para uma pintura que emana a identidade francesa da equipa, combinando o azul, branco e vermelho da bandeira gaulesa.

Cores metálicas sempre encaixaram como uma luva nos carros de Fórmula 1 modernos, e este azul não é exceção. Já há vídeos do carro em pista, e parece ainda melhor do que nas fotos de apresentação.

2021 não é propriamente um recomeço, mas uma nova via na estrada da equipa francesa, e pelo menos vemos Fernando Alonso a regressar em estilo.

7.

Aston Martin – Provavelmente uma das liveries mais ansiadas pela comunidade da Fórmula 1. A Aston Martin dá lugar à ex-Racing Point, conhecida por ter a sua livery totalmente cor-de-rosa, devido ao patrocínio da BWT.

A questão mais pertinente seria: sabemos que a Aston Martin terá o verde, mas, ao assegurar o patrocínio da BWT, será que também terá o cor-de-rosa? Bem, o resultado está aí acima.

Com uma das cores mais espetaculares do pelotão, o AMR21 transforma-se numa visão radiante para quem vê o carro em pista. Muitas dúvidas se mantiveram depois de ver a linha cor-de-rosa que apresenta, mas cada pormenor detalhado do carro, dá a esta livery uma das melhores liveries de 2021.

A expectativa é muita, sabendo os resultados do RP20 e visto que teremos Sebastian Vettel e Lance Stroll na linha da frente. E, nestas condições, com certeza que queremos ver o que o AMR21 pode dar em pista.

8.

Haas F1 Team – Poderia descrever a livery da Haas como uma das mais decepcionantes deste ano, mas a verdade é que tudo o que tem envolvido a equipa à volta de Nikita Mazepin é que torna esta livery decepcionante.

Não há nada errado no esquema de cores deste carro, apesar de não ter relação nenhuma com o esquema de cores branco, cinzento e vermelho que estávamos habituados a ver (excepção para o VF-19), que por norma seria a imagem de marca da equipa americana.

O azul, branco e vermelho no VF-21 é esteticamente agradável de se ver. O problema é o historial que a Haas traz nos últimos meses à conta da contratação de Nikita Mazepin, e aí, é impossível não associar o carro a uma bandeira russa, o que deixa mesmo muito a desejar e é impossível acreditar que tudo isto é imparcial, porque a verdade é que não é, ou não parece ser.

Não é credível que a Haas vai ter bons resultados este ano, mas esta foi a maneira financeira que a equipa de Gene Haas arranjou para se manter na Fórmula 1. A única coisa boa a advir disto é ver a oportunidade que foi dada a Mick Schumacher. Sobre o resto, teremos que esperar para ver.

9.

Williams – Quando vi pela primeira vez a nova livery do Williams, julguei ser uma daquelas pinturas experimentais feitas por designers da internet, ou que se tratava de uma captura de ecrã do videojogo da Fórmula 1, e era uma daquelas pinturas que podemos usar quando criamos a nossa equipa.

As cores são boas, remetem para o auge de uma das equipas mais lendárias de sempre, mas a forma como estão arrumadas é demasiado aleatória, e nada agradável. Parece uma pintura desenhada por cinco pessoas diferentes, e as luzes artificiais da apresentação não ajudaram, ainda fazem parecer mais um carro de um videojogo.

No Ferrari ao menos há ângulos agradáveis, neste Williams talvez só uma imagem muito próxima das rodas, e das belas jantes de cinco raios, de resto, há demasiado a acontecer ao mesmo tempo. Esperemos que não seja um presságio.

10.

Ferrari – Quando a Ferrari anunciou ser a última das equipas da Fórmula 1 a apresentar o carro, imaginou-se um final em grande para as apresentações das novas roupas dos monolugares de 2021. Afinal, qual é a dificuldade? Tem de ser vermelho, o resto são apenas detalhes. No entanto, a lendária equipa italiana parece ter encarregue os estrategistas de desenhar a nova pintura.

Podiam ter seguido o caminho da Red Bull e pura e simplesmente deixar estar, ou pelo menos regressar ao fantástico esquema de cores de 2018, mas não, decidiram colocar o já conhecido símbolo da WINNOW, mas desta feita… verde, mas um verde muito vivo que destoa por completo. Também não sou fã do efeito degradê na traseira do carro, em que o último terço do mesmo tem a cor da pintura especial usada pela equipa em Mugello. Se era para fazer isto, mais valia pegar literalmente nessa pintura, que era linda de morrer.

Mas há coisas positivas, se a minha teoria da equipa de estratégia ter tratado da livery está correta, pode significar que este ano esteja alguém mais competente à frente das corridas.

Artigo de Angelina Barreiro e Luís Manuel Barros

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