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As novas pinturas para 2022 | Fórmula 1

Redação BnR · 7 min

As novas pinturas para 2022 | Fórmula 1
Foto: Formula 1

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Avizinha-se, então, a nova época de Fórmula 1. Aliás, podemos já dar por iniciada, não a época, mas sim a pré-época, onde os pilotos já tiveram a oportunidade de estrear os novos monolugares, nos testes de Barcelona, no Circuito de Barcelona-Catalunya.

Porém, o que mais carateriza a pré-época, para além dos testes, é a apresentação de cada um dos carros das equipas.

Dez equipas, dez carros diferentes, mudança dos regulamentos para 2022, onde os carros parecem ainda mais formosos, mas é preciso estar atento aos pormenores de cada um. Assim, neste artigo, iremos apresentar, então, as dez pinturas dos carros de Fórmula 1 para o ano de 2022.

P.s – a ordem das equipas de Fórmula 1, neste artigo, está definida por campeonato de construtores do ano de 2021.

Foto de Capa: Fórmula 1

Artigo redigido por Angelina Barreiro e Bernardo Figueiredo

1.

Mercedes – A equipa campeã de construtores em 2021 volta ao tão conhecido «silver arrows», onde, após dois anos a transportar a livery de cor preta, traz, assim, uma mistura de preto com prateado.

É um carro que «salta à vista». As liveries da Mercedes costumam ser bastante interessantes, e esta é só mais uma delas, onde esta mistura de preto com o prateado que tanto os carateriza, acaba por ficar um acabamento interessante e deslizante, principalmente em pista.

O W13 será, então, pilotado pelo sete vezes campeão Lewis Hamilton, e agora, George Russell terá oportunidade de brilhar num monolugar da equipa alemã para 2022.

2.

Red Bull – Em termos visuais, a Red Bull está entre as equipas que menos muda para 2022. O vermelho, o amarelo e o preto continuam no carro, tendo sido retirados apenas os patrocínios anteriores e colocados os atuais. Em termos mecânicos, o carro tem mais que se lhe diga, mas a Red Bull quererá que as alterações visuais sejam iguais ao resultado da época anterior.

Max Verstappen parte para a nova temporada como o campeão mundial em título (e com o número 1 no carro), ao lado de Sergio Pérez, que vai para o seu segundo ano na Red Bull. A Red Bull tem o mérito de, num ano sem alterações regulamentares, ter construído um carro que deu luta à Mercedes nos campeonatos de construtores e de pilotos até ao fim. Agora, com os regulamentos novos, resta saber o que foi imaginado pelos engenheiros e o que vai ser feito em pista pelos pilotos.

3.

Scuderia Ferrari – Talvez, um dos carros mais bonitos da grelha para 2022, se não o mais bonito.

O SF-75, para quem se queixou, em 2021, daquele verde no patrocínio da Mission Winnow, este ano, a tendência da Scuderia é literalmente um rossonero extremamente interessante de se ver. O carro em si, tem também pormenores que devem ser vistos ao detalhe, e que em nada ficam mal, muito menos em pista.

A line-up de pilotos é a mesma, Charles Leclerc e Carlos Sainz assumem o comando de um dos carros mais vistosos da grelha. Se for tão rápido como é de bonito, então, a Ferrari promete.

4.

McLaren – A novidade no novo McLaren para 2022 é que o azul que se costuma misturar com o laranja é, desta vez, mais acinzentado do que o normal. O MCL36, como é conhecido agora, tem um laranja ainda mais claro, sendo o esquema de cores parecido àquele carro que a equipa utilizou no Mónaco em 2021 (corrida essa que levou Lando Norris a um pódio).

Claro que, mais do que o plano estético, os mecânicos e os pilotos querem é que o carro ande rápido. A McLaren, e Norris em particular, tiveram uma primeira metade de 2021 muito forte, mas acabaram por não conseguir acompanhar o andamento da Ferrari na segunda metade da época. Com os novos regulamentos, há todo um mistério para saber onde é que cada equipa vai acabar. A McLaren entra no lote de equipas em que existe expetativa para ver se se aproximaram dos candidatos Mercedes e Red Bull.

5.

Alpine – Neste caso, apetece dizer que a Racing Point está de regresso à Fórmula 1. Com a BWT a patrocinar a Alpine, o cor de rosa foi inserido nas cores da equipa para 2022. Aliás, o carro que vai alinhar na maior parte das equipas tem azul e tem cor de rosa, mas não se ficam por aqui no que toca às novidades. Nos primeiros dois Grandes Prémios da temporada (Bahrain e Arábia Saudita), a Alpine vai correr com um carro totalmente cor de rosa.

Quanto à dupla de pilotos, Fernando Alonso e Esteban Ocon continuam a merecer a confiança da equipa, depois de um ano de 2021 em que o francês venceu na Hungria e o espanhol conseguiu regressar aos pódios, no Qatar. O último dia de pré-época foi problemático, com Alonso a ter um problema com o carro de manhã, levando a que Ocon não pudesse rodar da parte da tarde. Resta saber o que é que o quinto classificado do último campeonato de construtores pode fazer no novo ano.

6.

Scuderia AlphaTauri – Pilotado por Pierre Gasly e Yuki Tsunoda, o AT03 é o terceiro carro da AlphaTauri, propriamente dita, e parecia ser um dos carros mais formosos da grelha, até o vermos em pista, onde acaba por desiludir um pouco em relação à «maquete» original.

A equipa italiana apostou, ao contrário do ano passado, nos tons mais azuis, um azul mais mate, mas o branco também permanece na livery.

7.

Aston Martin – Contrariamente ao ano passado, e como já vimos, a Aston Martin deixou o «rosinha» da BWT para a Alpine, e abraça o clássico tom de verde, mas em vez do rosa, explora um tom mais amarelado/esverdeado para complementar o seu design.

À primeira vista, não é um carro com muita ciência, no que toca à coloração. Mas depois de se ver melhor, acaba por se tornar um dos carros mais interessantes da grelha. O AMR22 será pilotado por Sebastian Vettel e Lance Stroll.

8.

Williams – Apetece dizer que, já que a Alpine não quis mostrar um carro totalmente azul, coube à Williams fazê-lo. Isso mesmo, o carro era praticamente todo branco há uns anos, em 2021 era metade branco, metade azul. Em 2022, é o azul a cor predominante no carro de uma equipa que teve um 2021 positivo, com um crescimento evidente a nível de qualificação e com alguns pontos conquistados também.

Com a saída de George Russell para a Mercedes, manteve-se Nicholas Latifi, mas agora com a companhia do antigo piloto da Red Bull, Alex Albon. A fiabilidade apresentada em Barcelona foi positiva, com um total de 347 voltas efetuadas ao longo dos três dias. Com os regulamentos anteriores, a Williams terminou 2021 no antepenúltimo lugar, já à frente da Alfa Romeo e da Haas. Agora, com um carro novo, há a curiosidade de perceber onde terminam.

9.

Alfa Romeo – O último carro a ser revelado é mesmo o C42, de Guanyou Zhou e Valtteri Bottas.

A Alfa Romeo levou, para os testes de Barcelona, um carro com pintura «camuflada», para revelar, dias a seguir, uma pintura do estilo da Alfa Romeo, o mítico vermelho e branco, mas, com ligeiras diferenças para o ano passado. A verdade é que o C42 é ainda mais vermelho este ano, e agrada à primeira vista.

10.

Haas – A Haas tem estado envolvida em grande polémica na Fórmula 1 desde a invasão russa à Ucrânia, devido às várias ligações da equipa com a Rússia (quer a nível de patrocínios, quer a nível de um dos seus pilotos). A própria livery do carro foi afetada, e, nesta altura, não sabemos se aquilo que nos foi apresentado no último dia de Barcelona é uma versão final. Seja como for, desapareceu o patrocínio da Uralkali, e desapareceram também aquelas listas vermelhas e azuis que faziam lembrar a bandeira da Rússia, deixando o carro praticamente todo branco.

Para além destas dificuldades, sabemos que a Haas foi a equipa que teve o ano mais difícil em 2021, uma vez que Günther Steiner abdicou de desenvolver o carro do ano passado para apostar neste ano. A dupla de pilotos, para já, mantém-se (dúvidas sobre o futuro de Nikita Mazepin, mas Mick Schumacher vai para o seu segundo ano na equipa) e a ideia passa certamente por conseguir pontos, algo que não foi possível em 2021. Os sinais de fiabilidade da pré-época não foram animadores (poucas voltas feitas ao longo dos três dias).

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