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22 artigos · último
Fórmula 1
Maria Sousa Silva · 2 min
A ANTEVISÃO: GEORGE RUSSELL CONQUISTA A POLE, LEWIS HAMILTON SURGE COMO PRINCIPAL AMEAÇA E KIMI ANTONELLI QUER MANTER A ONDA DE VITÓRIAS A Fórmula 1 regressou à pista em Barcelona, e até agora, há um nome que se destaca: George…
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A temporada de 2025 da McLaren será recordada como o ano em que a “Fénix de Woking” completou finalmente o seu voo. Dezassete anos depois, o título de pilotos regressou a casa pelas mãos de Lando Norris, acompanhado pelo histórico 10.º Campeonato de Construtores. Foi um ano de supremacia técnica clara, mas também de maturidade estratégica colocada à prova até ao último quilómetro. A McLaren não se limitou a vencer. Definiu o padrão competitivo da Fórmula 1 moderna. Ainda assim, por detrás dos troféus, ficou a sensação de que a equipa esteve perigosamente perto de comprometer o seu domínio por fidelidade excessiva a uma filosofia de equidade absoluta.
Maria Sousa Silva · 3 min de leitura
A temporada de 2025 da Mercedes foi, acima de tudo, um exercício de libertação e competência. Sob a liderança de Toto Wolff a equipa provou que a saída de Lewis Hamilton não foi o fim de uma era, mas o início de outra. A Mercedes não foi a segunda equipa de forma incontestada durante todo o ano, mas foi, sem dúvida, a que mais tempo se manteve próxima da McLaren. Numa época em que a Red Bull e a Ferrari oscilaram entre o brilhantismo e o caos, a estrutura de Brackley afirmou-se como o exemplo máximo de consistência técnica e operacional.
Maria Sousa Silva · 2 min de leitura
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A temporada de 2025 da Williams marcou um ponto de viragem claro e, acima de tudo, credível. Sob uma liderança pragmática de James Vowles, a equipa de Grove fez aquilo que durante anos pareceu impossível. Tornou-se competitiva de forma consistente. Longe de discursos grandiosos ou promessas de regressos ao passado glorioso, a Williams apostou no método, na paciência e numa leitura realista do seu lugar no grid. O quinto lugar no campeonato de construtores não foi um acaso, mas o resultado de um projeto estabilizado, com prioridades redefinidas e processos finalmente alinhados.
Maria Sousa Silva · 3 min de leitura
O que toda a gente está a ler agora.
A temporada de 2025 da Racing Bulls foi, à primeira vista, positiva. Mais pontos, maior consistência e menos fins de semana perdidos por erros básicos. No entanto, se olharmos com atenção, foi também uma época reveladora de um limite estrutural que a equipa continua incapaz, ou indisposta, de ultrapassar. A Racing Bulls cresceu, mas dentro de um espaço que já conhece bem. Nunca ameaçou ser “a melhor das outras”, nunca foi verdadeiramente irrelevante e, acima de tudo, nunca deixou de cumprir o papel que lhe é imposto desde a sua criação: servir a Red Bull.
Maria Sousa Silva · 3 min de leitura
A temporada de 2025 da Aston Martin foi, acima de tudo, uma desilusão proporcional à ambição que a própria equipa criou. Depois de dois anos a vender a narrativa de “projeto em crescimento”, de investimentos milionários e de um discurso assumidamente orientado para o topo, o resultado foi cru: sétimo lugar no campeonato de construtores e um afastamento claro do grupo da frente. A Aston Martin prometeu lutar com as quatro grandes, assumiu-se como candidata a ser a melhor das outras e acabou engolida pelas próprias expectativas. 2025 não foi apenas um mau ano, foi a exposição de um projeto que se perdeu entre o marketing e uma realidade técnica muito abaixo do anunciado. A pista contou a história de uma regressão que nem a fábrica mais moderna do mundo conseguiu travar.
Maria Sousa Silva · 3 min de leitura
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A Alpine não viveu uma temporada de transição em 2025. Viveu uma temporada de rutura. Aquilo que durante anos foi disfarçado como “processo” ou “projeto em construção” acabou finalmente exposto: a equipa francesa perdeu competitividade, identidade e rumo. O resultado? Uma queda para o fundo do pelotão e uma época que ficará mais marcada pelas decisões tomadas fora da pista do que por qualquer desempenho relevante em corrida. A Alpine terminou 2025 como uma equipa em crise aberta. Técnica, desportiva e estratégica.
Maria Sousa Silva · 4 min de leitura
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Há campeonatos que se ganham ao cronómetro, outros à estratégia, e depois há temporadas que se conquistam ao coração. A de Lando Norris pertence ao último grupo. Não foi uma época perfeita. Longe disso. Não teve um ano sem falhas, e muito menos teve um caminho simples até ao topo. Mas teve algo que, por vezes, vale mais do que décimos por volta: crescimento mental, uma velocidade que nunca desapareceu e a capacidade rara de transformar fragilidades em força.
Maria Sousa Silva · 4 min de leitura
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O Circuito das Américas voltou a ser palco de domínio absoluto da Red Bull. A vitória de Max Verstappen nunca esteve em causa. Liderou do início ao fim e mostrou, mais uma vez, quem manda na luta pelo campeonato. Andrea Stella pode nem sempre acertar nas palavras, mas numa coisa tem razão: neste momento, o Red Bull é o melhor carro em pista. Os Ferrari surpreenderam no arranque e ganharam posições logo nos primeiros metros. Charles Leclerc arriscou com pneus macios e o risco compensou. Saltou para a frente de Lando Norris e manteve o ritmo. Já George Russell, depois da boa corrida em Singapura, não conseguiu repetir a eficácia. O britânico perdeu posições e nunca teve andamento para os rivais diretos.
Maria Sousa Silva · 3 min de leitura
